图为合龙后的昌景黄高铁控制性工程信江西支特大桥。（中新社发）
中新社南昌11月1日电（王斌 李智）10月31日，昌景黄高铁信江西支特大桥（90+180+90）米连续梁顺利合龙。至此，横跨江西南昌和上饶两地、全长约17公里的信江西支特大桥合龙，为后续无砟轨道施工及铺轨奠定坚实基础。
据施工单位中铁二十五局介绍，该公司负责施工的信江西支特大桥标段约7.7公里，本次合龙的连续梁位于南昌、上饶两地交界处，横跨鄱阳湖上游信江西支主航道，是昌景黄高铁江西段的重要控制性工程。该连续梁291号、292号主墩采用圆端实体桥墩，墩高分别为23.5米和23米；主梁采用单箱双室，共77个节段，0号块采用支架现浇法施工，其余梁段均采用挂篮悬臂浇筑。因两个主墩都位于信江主河道旁，水侧压力大，地质非常复杂，前期桩基、墩身施工难度较大。
自进场以来，在昌九城际铁路公司的科学指导下，项目部面对深基坑及高墩作业、安全风险高，连续梁节段多且梁体截面高、施工难度大，汛期和疫情对施工进度影响大等难题，严格把控施工方案编制、安全技术交底、施工工艺控制、物资材料保障等关键环节，组织开展技术攻关，抢抓施工黄金期，全力推进项目建设，确保工程安全质量和工期目标。
在施工建设过程中，项目部始终坚持贯彻环保理念，确保施工周边水质优良，引得江豚三五成群跃出水面，勾勒出一幅“水面碧波常荡漾，江豚嬉戏伴施工”的人与自然和谐共生的美好画面。“我们在河道旁的桩基施工中设置了泥浆循环系统，泥浆经沉淀过滤后及时外弃，采用拉森钢板桩围堰施工技术，后期支护桩拆除不产生建筑废弃物，并对开挖区域及时回填、喷洒草籽，做到将‘绿色’归还大自然。”项目经理徐伟说。
据悉，昌景黄高铁是国家高速铁路网的重要组成部分，西起江西省南昌市，途经江西省上饶市、景德镇市，东至安徽省黄山市，全长289.907公里，其中江西段长200.276公里，设计时速为350公里。项目建成后，南昌到黄山将由原来3小时行程缩至1小时，对于促进沿线旅游资源开发，实现绿色可持续发展，打造鄱阳湖生态经济区和皖南国际文化旅游示范区具有深远意义。
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